在汽车的发展历程中，备胎始终是车辆不可或缺的部分。自早期开始，各种型号的车辆都配备了备胎，无论是隐藏在后备箱内、悬挂在SUV车尾或底部，或是全尺寸和非全尺寸的形式，其存在的必要性显而易见。当轮胎因扎刺或爆胎而无法正常行驶时，备胎能够及时替换，确保行车安全，避免因小故障而耽误行程。特别是在过去道路状况不佳的背景下，备胎的作用更加重要。

然而，现代新能源车大多取消了备胎的配置。这背后的原因在于新能源车主要在市区内进行日常通勤，较少涉及长途旅行或恶劣路况，因此车胎损伤的几率相对较低。在城市环境下，即便发生轮胎问题，也能迅速找到修补服务，不会对行程产生太大影响。此外，新能源车的电池组占据了大量空间，限制了放置备胎的可能性。同时，为了提高续航里程和减少能源消耗，减轻车辆负重成为了一个直接且有效的方案。

鉴于新能源车多数不再配备备胎，有车主考虑将自己的燃油车备胎移除，希望借此获得更多存储空间并减少车辆重量和油耗。尤其是对于那些几乎不使用备胎的车主来说，这一做法似乎具有一定的合理性。确实，如果仅在市区行驶，或者日常通勤距离较短，移除备胎似乎是可行的选择。这样既能增加储物空间，虽然节油效果有限——实验证明车辆每减重10%，油耗可降低6%-8%。以一个车轮约重40斤计算，移除备胎相当于减轻20公斤，大约只能减少1.5%的车重，假设百公里油耗为8升，节省的油耗量最多只有0.1升。

如果决定移除备胎，那么车内应配备充气设备以及简易补胎工具，例如补胎液或补胎胶条，并需要一定的动手能力。这样，在轮胎意外泄气时，能够自行充气并驶至最近的补胎店，避免等待救援的时间。

尽管如此，对于大多数人来说，仍然不建议取消备胎。不时的远行需求可能会让人措手不及，尤其是在不熟悉的地方遇到轮胎损坏会更加麻烦。此外，除了备胎外，随车工具也同样重要，否则即便是备胎也无法更换。

备胎的存在仿佛是车辆的一种保险措施——即便多年未出险，人们依然坚持续保；同样，尽管备胎可能多年未用，但其带来的安全保障与心理安慰是无法替代的。哪怕一生只用上一次，它也是值得的。

尽管许多人拥有备胎，但在日常保养中往往会忽略对其的检查和维护。备胎也需要定期检查其胎压和老化状况，尽管存放在不受阳光直射的后备箱内可以延缓其老化过程。然而，胎压是检查的关键，经常会出现需要使用时发现备胎也缺气的情况，这无疑会增加处理故障的时间。特别是那些小型高压备胎，正常的胎压应该达到4bar而非常见的2.5bar，以确保其能正常使用。

最后，掌握更换备胎的技能也是重要的。虽然拆卸螺丝可能需要一定的力气，但大多数男性司机都能够应对。如果真的遇到困难，也可以请求其他司机协助更换，或者联系保险公司的救援服务。一般来说，保险公司提供免费的更换备胎服务，尽管可能需要较长的等待时间。